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章节试读

活塞5，即ASH62，是由苏联改进自美国怀特R-1820发动机而来。

在历史上，苏联利用这款发动机生产了多种机型，如安2、拉15、图4等。

而美国空军也基于这款发动机开发了一系列舰载型号，包括S-2舰载反潜机、同平台的C-1舰载运输机以及E-1预警机。

这款发动机为未来的新华夏航母舰载机提供了优秀的装备选择。

此外，我国在运五B型号之前也采用了这款发动机。

更为重要的是，位于省内商丘的汽车工程技术学院拥有三套活塞5发动机，一直用于教学。

这三套发动机于2022年运抵中原省，基本上处于八成新的状态，可以直接用来进行仿制。

活塞8最初的型号是14缸1800马力，是苏联引进R-2600发动机并进行改进得来的。

它曾广泛用于苏联空军的飞机，如拉沃契金的拉-5/7/9/11战斗机、伊尔-14运输机以及米-4直升机（也就是哈飞的直五）。

伊尔-14的载重能力达到2.5吨，这款机型在适应未来国家经济发展的同时，也既可以用于民用航空，还能为军用提供支持。它的成本低廉、性能优越，非常适合大规模生产。

在一系列的讲解和讨论之后，刘海涛总结道：

“我认为，我们应该先开始研发活塞5的九缸版本。根据原型机，我们有望在三个月内完成仿制工作。如果一切顺利，我们还可以发展出18缸版本，并在七个月内完成完整的设计和制造。活塞8的研发也同时进行。此外，我们还可以成立两个液冷发动机研发小组，继续攻关现有的液冷高功率发动机。在资源使用方面，不要怕花钱，需要的资源你们提供即可。我只想强调一点：稀有金属钴在气缸制造中要节约使用，因为省内的储量有限，不仅用于喷气式发动机的研发，而且在其他方面也需要使用。我们必须避免浪费，每一克都要节省。”

省内的研发单位包括省金属所、中原科大、正州工大、飞行学院、洛阳工程技术学院，以及新近成立的航空航天大学和航瑞公司等，共同合作进行研究。

会议上宣布了项目的总负责人是刘海涛，并成立了四个攻关小组。

每个小组又进一步细分为研发、设计、工艺、制造、资源等多个子小组。

整个研制团队共有2000多人，首批研发费用达到3000万人民币，

整个项目的总费用预计将达到1.2亿人民币。

航空工业的发展确实需要大量的投资。

经过近两个月的建设，潢川桐城的风洞实验室土建主体工程终于完成。

与此同时，宣城的威能电机厂已经成功下线了之一台产能达到12万千瓦时的轴流风机，并正在进行出厂前的测试。

此外，25米长的风扇桨叶也已经完成铸造和精加工，正在进行最后的检验环节。

一旦完成氧化发黑处理，就将进行打包运输。

与此同时，运输卡车和线路也已经规划并完成清理。

军事工业正飞速发展，而日军也在南下的过程中不断靠近。